Guardie Informate = Guardie Giurate :: Forum

Re: ...e domani mattina si riparte!! [da Bafometto]

Sat, 15 May 2010 00:36:15 +0200

TRASPORTO VALORI:: ...e domani mattina si riparte!!
Ciao angeloserp.

Uhm. Dovresti aprire un nuovo topic - pure in questa stanza - con un titolo che illustri in breve la tua questione.

Trasporto valori: siamo nel 2010 e tutto va male [da ADMIN]

Sun, 18 Apr 2010 18:55:44 +0200

TRASPORTO VALORI:: Trasporto valori: siamo nel 2010 e tutto va male
Trasporto valori: siamo nel 2010 e tutto va male

Scritto da Ilaria Garaffoni
Venerd� 16 Aprile 2010 14:43
ne parliamo con Paolo Spollon, Vicepresidente di Assovalori

Qual � lo stato di salute del trasporto valori in Italia?

E� una domanda alla quale occorre dare una risposta articolata.
Si deve innanzitutto esaminare la situazione del mercato, verificando se si tratti di un settore maturo, statico o con margini di crescita. Le recenti statistiche della Banca Centrale Europea evidenziano un incremento del contante in circolazione; incremento dovuto per� a cause contingenti: crisi finanziaria del 2008, utilizzo dell�Euro per tesaurizzazione anche da soggetti al di fuori dell�area Euro ecc.

Tutto bene pertanto da questo punto di vista, perch� � proprio sul flusso del contante che si fondano le attivit� delle aziende del Cash in Transit, ma contemporaneamente dobbiamo tener conto della volont� manifestata dal sistema finanziario di ridurre progressivamente il contante per sostituirlo con la moneta elettronica o mon�tica, volont� alimentata dalla - a nostro avviso erronea - convinzione che la gestione del contante abbia un costo pi� elevato per la societ�, in confronto a quello della mon�tica.
La �war on cash� messa in atto sinora (manifestazione evidente di questa strategia) non ha raggiunto gli obiettivi prefissati: il contante resta il �re�. Probabilmente la mon�tica eroder� in futuro la massa del contante in circolazione, ma di certo non a breve termine e comunque in modo marginale.
Tutto bene - dicevo prima; tutto male dico ora. Infatti, se spostiamo l�analisi del settore sulla redditivit� della gestione, rileviamo una pesante situazione: i bilanci delle aziende del trasporto valori presentano in generale risultati certamente non brillanti.

Quali sono i punti di criticit� pi� rilevanti?

Le tariffe che la clientela istituzionale impone, forte della sua posizione dominante, non sono sufficienti a coprire i costi in continuo aumento, con conseguenti significative riduzioni della qualit� dei servizi.
Solo in linea teorica, infatti, la qualit� � ritenuta e valutata come parametro prioritario per la scelta del fornitore: al contrario, nella realt� � il prezzo pi� basso l�autentica discriminante per la scelta.
Inoltre la forte frammentazione dei competitor del settore favorisce una competizione connotata da forte aggressivit�, che riduce la loro forza contrattuale, contribuendo ad alimentare il fenomeno sopra descritto.
L�indicatore dello stato di salute del settore � pertanto rivolto stabilmente e drammaticamente verso il basso.

In che misura incide la riorganizzazione di Bankitalia nelle difficolt� del settore?

Le societ� di trasporto valori, malgrado le critiche che ciclicamente vengono formulate, hanno sino ad oggi risposto alle esigenze del mercato. La chiusura delle 39 filiali della Banca d�Italia (altre 25 seguiranno) ha costretto le aziende a ripensare la logistica, sino ad allora basata principalmente su trasporti effettuati nell�ambito della provincia, portando ad investire pesantemente in termini di risorse umane, mezzi di trasporto, implementazioni dei sistemi di sicurezza e premi assicurativi per far fronte alle mutate esigenze. L�aumento della distanza da e per la filiale della Banca d'Italia ha determinato una dilatazione dei tempi per l�espletamento del servizio, sia per coprire la distanza che per la congestione di mezzi che si crea presso le filiali in cui sono state concentrate le operazioni di carico e scarico del contante. Si � reso inoltre necessario un incremento dei massimali trasportabili sui furgoni blindati, con conseguenti aumenti dei premi assicurativi, anche in relazione al maggior tempo di permanenza dei valori sui furgoni, che comporta un oggettivo aumento del rischio di attacchi malavitosi. Il Ministero dell'interno ha nel contempo emanato disposizioni per l�adeguamento tecnologico dei veicoli, ha fissato limiti massimi alle somme trasportabili, l'obbligo di impiego di scorte con guardie armate e onerose procedure di comunicazione con la PAS coinvolta nelle operazioni di bonifica e controllo del territorio. Tra le decisioni della BCE - e conseguentemente della Banca d�Italia - che hanno una notevole incidenza sui costi aziendali, non va dimenticato l�obbligo per le aziende impegnate nel c.d. framework di utilizzare solo apparecchiature per la lavorazione del contante, testate e approvate dalla stessa e dal 2011 la facolt� di Banca d�Italia di estromettere le aziende che non utilizzeranno tali apparecchiature; l�obbligo di fornire rendicontazioni dei flussi del contante particolarmente gravose e una complessa gestione dei falsi o sospetti di falsi.

Quali sono le proposte di Assovalori per costruire una ripresa, anche solo sulla scorta delle esperienze?

Assovalori ritiene che un�attivit� cos� particolare richieda la fornitura di servizi di qualit�. La dizione �servizi di qualit�� non deve essere solo un�affermazione di principio, ma un modo di rapportarsi con il mercato. In
particolare le aziende debbono essere in grado di: 1) fornire servizi seconda le specifiche esigenze del clienti; 2) rispettare le norme all�uopo emanate dal Ministero dell�Interno con particolare riguardo alla sicurezza del personale addetto e dei beni trasportati; rispettare le prescrizioni della BCE/Banca d�Italia per il c.d framework (utilizzo di apparecchiature compliant con gli standard della BCE e per la rendicontazione dei flussi); 3) fornire adeguate coperture assicurative �all risks�, sia per i beni durante il trasporto che per le giacenze nei caveau; assolvere gli obblighi previsti da una sana gestione aziendale con particolare riguardo agli oneri previdenziali e assicurativi per il personale dipendente, agli oneri tributari e alla remunerazione del capitale investito.
E� pertanto un�attivit� che richiede ingenti investimenti di capitale e di risorse umane, che solo imprese di rilevanti dimensioni sono in grado di assicurare. Le esperienze maturate all�estero sono molto significative.
E� inoltre necessario che l�intervento, doveroso, dell�Autorit� preposta al controllo non si estrinsechi con l�emanazione di norme troppo particolareggiate e limitative, ma preveda precise norme di base di attuazione lasciando all�iniziativa imprenditoriale la scelta dei sistemi e delle apparecchiature in funzione delle prestazioni da fornire, considerando anche che la tecnologia propone nel continuo soluzioni e materiali sempre pi� aggiornati e migliorativi per contrastare l�attivit� della malavita.
Il rinvio a quanto indicato pi� sopra sui punti di criticit� pi� rilevanti � d�obbligo.
La mancanza di redditivit� della gestione delle aziende causata dall'attuale situazione tariffaria render� sempre pi� difficile fornire servizi di qualit�. La qualit� rimarr� una chimera, con prevedibili ripercussioni negative per le aziende in un futuro non troppo lontano.

Cos'� Assovalori e quali sono le sue politiche associative?

Assovalori � presente sin dal 1978 nel settore della gestione e movimentazione fisica del denaro contante (banconote e moneta metallica). Settore di contenute dimensioni ma assolutamente vitale per l�economia nazionale, che Assovalori rappresenta attraverso i suoi Associati, tra i quali annovera alcune delle maggiori aziende del CIT (cash in transit). Riteniamo quindi determinante il contributo di professionalit�, esperienza e conoscenza che la nostra associazione pu� portare su tutti i tavoli in cui si affrontino le problematiche di un'attivit� cos� specialistica, sottoposta a pesanti vincoli sia operativi che legislativi e che quotidianamente � soggetta alle attenzioni della malavita.
Assovalori auspica che, in un futuro non troppo lontano, anche in Italia si arrivi, superando personalismi e difficolt� di relazione, a ricomporre in un�unica Federazione e/o Confederazione tutte le anime della vigilanza privata, che pur mantenendo ognuna la propria identit�, possa intervenire sul mercato e presso le istituzioni come unica voce. In passato alcuni approcci in questo senso non hanno dato gli esiti sperati, ma siamo convinti che la strada da percorrere sia oggi ancor pi� che in passato quella della cooperazione unitaria e della specializzazione settoriale.

http://www.vigilanzaprivataonline.com

Re: Come svolgete il servizio [da max1974]

Wed, 10 Mar 2010 11:52:50 +0100

TRASPORTO VALORI:: Come svolgete il servizio
salve, non e' vero che l'esperienza insegna, specialmente in questo settore (T.V.)se 15 anni fa' lo hai imparato sbagliato oggi lo insegni sbagliato, ma poi 15 anni fa mi dici chi te l'ha insegnato?? ditemi dove vi hanno fatto leggere come ci si comporta....come uscire e come rientrare....come si muove il piant..... l'autista come si deve comportare in caso di pericolo, e come deve comportarsi in caso di pericolo ed e' da solo perche gli altri 2 sn ancora giu'.....come camminano vett, e piant....chi entra per primo in un punto.... chi esce x primo e se sei obbligato a chiudere porte....non scherzate non e' uno gioco.... io chiedo tutti i giorni ai miei colleghi cosa si fa in caso di pericolo, io faccio T.V. da 2 anni e ancora nn ho capito niente, non ci sono basi neanche tra gli anziani perche alla mia domanda ogniuno di loro ha una teoria sua. allora mi chiedo chi e' che gioca con le nostre vite e perche anche i miei colleghi , quelli con piu' anzianita' risultano incompetenti sulla materia e se ne fanno le proprie ovvie ragioni, e' tutto sbagliato!!! vorrei lavorare in condizioni migliori e con piu sicurezza, questa e' per lo piu' una denuncia che dovrebbe essere letta da chi oltre a capirne qualcosa, dimostri di avere anche un cuore, perche noi siamo gpg, uomini in divisa,armati e con uno scopo, prevenire, ma non ci viene riconosciuto!
e' una vergogna specialmente nel mio istituto visto che movimenta tutta l'italia. ho chiesto proprio ai responsabili del mio ivp. un documento che attesti come ci si comporta in T.V, e ovviamente la faccia inebetita e lo sguardo assente...tipica del posto....mi hanno fatto capire che neanche loro ne sanno molto. a questo punto non so cosa fare visto che ho anche subito l'umiliazione di bloccarmi in strada chiuso dentro e da solo e ad un certo punto per un malfunzionamento e andato in allarme, siccome io non conoscevo l'esistenza della parolina magica, potete immaginare cosa e' successo dopo.....a tutt'oggi non ne conosco l'esistenza pero' faccio t.v. da 2 anni e spesso sono autista...mi sembra giusto. allora!!!!!!siamo messi cosi da x tutto? questo e' il minore dei mali perche ci sn svolgimenti di servizi sempre in ambito di T.V. che non sto a raccontare per giuste ragioni, che ti mettono in condizioni rischiosissime.....ma trovo anche tanta arroganza ed ignoranza da parte del cliente nei nostri confronti, ma come ho gia sudetto deve essere una prerogativa del posto. in definitiva c'e' chi puo spiegare passo passo come si svolge il nostro servizio?

Re: danno al furgone [da ombra721]

Sat, 20 Feb 2010 15:27:28 +0100

TRASPORTO VALORI:: danno al furgone
Ciao collega ti informo che non devi pagare assolutamente niente in quanto arrecare danno ad un'automezzo non comprta nessun risarcimento nei confronti dell'azienda , la quale dovrebbe stipulare una polizza assicurativa denomimata "Kasco" proprio per queste evenienze.Per la contestazione vattela a discutere con il sindacato, visto che : per comiarti una sanzione dovrebbero dimostrare la tua volontariet� nell'arrecare danno all'automezzo, allora la cosa potrebbe cambiare. Spero che queste informazioniti risultino utili, ciao.

Re: Il GAP questo sconosciuto!!!! [da nardy]

Thu, 10 Dec 2009 08:42:43 +0100

TRASPORTO VALORI:: Il GAP questo sconosciuto!!!!
Se trovano in armeria.
Indirizzo: Via Barberini, 31, 00187 Roma, Rom (Lazio)‎
- 06 4744191‎
Peso - 1,400 kg.

Re: scorta valori [da Bafometto]

Mon, 28 Sep 2009 23:18:41 +0200

TRASPORTO VALORI:: scorta valori
...comincio a credere che il tuo avatar altro non � che un autoscatto!

Re: Per chi � agli inizi del trasporto valori. [da Bafometto]

Sun, 27 Sep 2009 14:05:32 +0200

TRASPORTO VALORI:: Per chi � agli inizi del trasporto valori.
Il modo in cui "la metto" � semplice:

fare principalmente un preciso distinguo tra le regole sancite su cui bisogna aggrapparsi e quanto di non emanato ma utile su cui sperare.

Per questo ho scritto delle regole, che non sono a prescindere "un altro paio di maniche";

e ho pure scritto quanto utile sapere:

Citazione:

Bafometto ha scritto:
Rimanendo sul piano teorico, bisognerebbe fare un vademecum non tanto su come espletae il servizio, ma su come farlo con quanto miseramente dato.

Il servizio andrebbe affrontato con personale volontario; avezzo; adeguatamente armato; preparato e addestrato; protetto con sistemi passivi all'avanguardia e mezzi di ultima generazione; con un ottima conoscenza di piani di risposta caso per caso, se attaccati, adeguati al servizio specifico di quella particolare scorta.

Quindi, invece, il nostro "povero" vademecum dovrebbe addattarsi a fornire regole di soppravvivenza per far fronte oltre che ai banditi, a personale spezzato di tour de force; spesso neo-assunto o comunque senza la dovuta conoscenza del mestiere; armato con rivoltelle che pure non si sanno usare bene, contro armi da guerra; impreparato mal addestrato o non addestrato per nulla; mal protetto con sistemi passivi e mezzi al limite della legalit� se non oltre; con nessuna preparazione tattica...

Un'attenta analisi che prende in considerazione quel "certo personale che lavora male e scazzato".

Re: Curiosit� trasporto valori milano! [da ArmaX]

Mon, 10 Aug 2009 10:51:34 +0200

TRASPORTO VALORI:: Curiosit� trasporto valori milano!
Indicazioni migliori di quelle che ti ha dato il preparatissimo Bafometto, che da anni e nn da ieri svolge questo lavoro ho seri dubbi che potrai averne...

Re: Quale livello se carichi i bancomat? [da Bafometto]

Thu, 30 Jul 2009 20:40:28 +0200

TRASPORTO VALORI:: Quale livello se carichi i bancomat?
Maicol, per i motivi sopra scritti, se impugni la questione, nessuno pu� contestarti nulla, salvo essere cambiato di mansione, perch� la tua sar� un protesta limitata alla tua persona e altri saranno pronti a sostituirti.

Re: Servizio Trasporto Valori e Corsia di Emergenza... si o no ? [da cinese]

Wed, 24 Jun 2009 16:29:17 +0200

TRASPORTO VALORI:: Servizio Trasporto Valori e Corsia di Emergenza... si o no ?
bersaglio mobile difficile d'attaccare specie quando trasporti una bella somma bersaglio lento facile preda per chi vuol capire secondo, per i piu anziani sapete chi faceva il trasporto valori anni e anni anni f� e quali criteri adoperavano altro che corsie preferenziali ci� non voglio dire di essere incoscenti quando svolgi un determinato servizio altamente e ripeto altamente rischioso dove nostri colleghi ci hanno lasciato la vita con quel servizio sai quando esci ma non sai se torni ONORI AI COLLEGHI DEL TV tutela zero(prima erano le ff.oo a farlo) e alloro passaggio si fermava tutto con tanto di segnalatori LA VITA E UNA SOLA e li non si scherza ancora si discute se correvano o stavano in corsia preferenziale o multati in divieto di sosta ditelo a quelle famiglie che hanno perso i loro cari DIMENTICATI NEL NULLA E NELL'INDIFFERENZA DI TUTTI i nostri politici, piccole cose che possono darti pi� sicurezza,state fermi in mezzo al traffico con una bella somma di euro come vi sentite?la prendete la corsia preferenziale?tanto uno pensa e che proprio a me fanno l'assalto!!� il momento che stai rischiando di pi� hai abbassato la guardia questo � quello che mi raccontano colleghi che hanno subito assalti pensieri e momenti indelebili

CARICO BANCOMAT [da buldozer]

Wed, 24 Jun 2009 15:25:09 +0200

TRASPORTO VALORI:: CARICO BANCOMAT
chiedo scusa se sbaglio sezione ma non ci st� capendo pi� niente con questo servizio alle volte me lo segnano come scorta valori alle volte come piantonamento non s� pi� neanche come svolgerlo.Ora vi spiego, una volta a settimana alla sede principale di una banca locale � richiesta la presenza di una G.P.G. che segua le manovre di carico del bancomat esterno alla sede a circa 15 metri dall'ingresso proprio sulla strada, il servizio andrebbe svolto dalle 16.15 alle 16.45 ma si finisce sempre alle 17.00,quello che io volevo sapere � se per fare questo servizio � sufficiente una guardia o se ,vista l'ingente somma essendo il bancomat principale caricato una volta a settimana ed anche il pi� utilizzato, si necessita di due guardie? Che confusione!?!?

Re: Sistemi tecnologicamente avanzati [da Max10Auto]

Sat, 18 Apr 2009 14:32:25 +0200

TRASPORTO VALORI:: Sistemi tecnologicamente avanzati
Qui dicono che grazie alle nuove tecnologie in Sardegna hanno quasi eliminato il pericolo di rapine

http://www.trasporti-oggi.it/archives/00027120.html

mah,io ci credo poco anche perch� i tipi come Raffaele Arzu si sono spostati qui in provincia di Bologna

http://blog.panorama.it/italia/2008/07/10/raffaele-arzu-super-ricercato-sta-trattando-la-resa/

Re: Trasporto Valori: nuove direttive dal Ministero degli Interni [da luciad]

Fri, 3 Apr 2009 14:59:10 +0200

TRASPORTO VALORI:: Trasporto Valori: nuove direttive dal Ministero degli Interni
Ciao a tutti miei futuri colleghi,scusate se mi faccio sentire intanto in tanto ma spero che fra non molto sar� anche io uno di voi.Voglio dire solo una cosa per quando riguarda il trasporto valori.Voglio dire ragazzi cerchiamo di dare pi� valore alla nostra vita e farci rispettare, perch� dobbiamo fare capire ai sindacati a quelli che fanno le leggi,che la nostra vita non vale si e no 1000 euro al mese.Grazie

Re: EQUIPAGGI [da pino70]

Thu, 12 Feb 2009 11:08:55 +0100

TRASPORTO VALORI:: EQUIPAGGI
Concordo co nte dragon...io penso che il trasporto valori non bisogna farlo fisso, ma ogni tanto cambiare servizio, perche dopo si entra nella monotonia.
Nella azienda di cui lavoro chi fa i trasporto valori cambia spesso gli equipaggi, e fanno cambiare giro, e saltuariamente vanno in banca quasi tutti almeno una settimana, ( trnne alcuni che sono intoccanili ).

Re: quali sono gli orari del t.v? [da pino70]

Mon, 9 Feb 2009 14:44:48 +0100

TRASPORTO VALORI:: quali sono gli orari del t.v?
Qui a Roma e secondo alcuni fanno il 5+2 alcuni il 6+1+1, gli orari di servizio a secondo gli ivp, che il servizio e dalle 10 alle 14 ore al giorno.

Re: COMUNICAZIONI RADIO [da pino70]

Fri, 6 Feb 2009 16:00:00 +0100

TRASPORTO VALORI:: COMUNICAZIONI RADIO
Da noi la c.o. chiama ogni ora, e non sa i punti e il percorso, sa solo che ogni furgone ha la sua zona.
A differenza del centro valori sa solo i punti che dobbiamo fare, ma neanche loro decidono il percorso.
Il percorso da noi lo fa il capo equipaggio, e da una settimana ci hanno fornito di una portatile, per comunicare con il blindo.

Re: Fare solo trasporto valori [da pino70]

Fri, 6 Feb 2009 15:28:06 +0100

TRASPORTO VALORI:: Fare solo trasporto valori
So che l' unico istituto che fa solo trasporto valori e la bsk securmark ex brinks.
Guarda se a Milano o provincia c'�.

Re: orario spezzato??o no?? [da pino70]

Fri, 6 Feb 2009 08:29:01 +0100

TRASPORTO VALORI:: orario spezzato??o no??
E assurdo che facciano lo spezzato sul blindato, il centro valori dell' ivp organizza i giri che almeno dobbiamo fare le nostre ore da contratto naazionale.

Re: Scorta valori in moto. [da ArmaX]

Thu, 22 Jan 2009 07:52:58 +0100

TRASPORTO VALORI:: Scorta valori in moto.
Sarebbe assurdo...l'ideale sarebbe una macchina di scorta, ma blindata...

Re: Circolare sul trasporto valori: i chiarimenti [da FFS]

Thu, 27 Nov 2008 00:29:08 +0100

TRASPORTO VALORI:: Circolare sul trasporto valori: i chiarimenti
Mi riferivo alle continue e gattopardiane modifiche delle leggi in generale.
Nel nostro caso specifico, a furia di dietrofront sui provvedimenti si arriver� al caos totale.
Infatti:
___ Dopo un confronto con le parti sociali, il Ministero ha quindi emanato in data 6 novembre una circolare integrativa, il cui elemento pi� significativo � il mantenimento in via transitoria delle precedenti disposizioni per i servizi di trasporto valori su circuiti extra-urbani in ambito provinciale che comportano il trasferimento di denaro per importi non superiori al milione e cinquecentomila euro.___
Praticamente, si ritorna al passato.

Re: perch� farsi riconoscere [da cinese]

Mon, 17 Nov 2008 15:09:12 +0100

TRASPORTO VALORI:: perch� farsi riconoscere
datty no l'italia � la persona vedi francia cosa hanno fatto,non si sono fatti strozzare tutti fermi e la francia in ginocchio

Re: consiglio sul trasporto valori [da ArmaX]

Sun, 27 Jul 2008 09:15:15 +0200

TRASPORTO VALORI:: consiglio sul trasporto valori
Mentre il medico studia l'ammalato muore...

Re: Arma lunga per tv [da Bafometto]

Wed, 23 Jul 2008 10:34:50 +0200

TRASPORTO VALORI:: Arma lunga per tv
Ricordo che vige un'ordinanza del Ministero dell'Interno che ordina a Prefetti & C. di adoperarsi affinch� la sicurezza nel servizio di trasportavalori non sia caratterizzata da numero delle guardie, armamento, ulteriore scorta... bens� da una risposta passiva basata sulla tecnologia (satellitare, allarmi, macchiamento banconote, eccetera). I dirigenti devono incentivare simile procedure a discapito della difesa attiva delle gpg.

Questa ordinanza � lo scossone finale alle gi� traballanti regole aziendali che caratterizzano il servizio. In pratica, si dovrebbe subire in modo passivo la rapina (tanto la preparazione, la scorta e l'armamento risultano deficenti per definizione), e affidare le nostre anime alla tecnologia e alla buona sorte.

In verit�, stiamo cercando invano di comporre un puzzle cui ci vengono sottratti di continuo i pezzi.

Re: furgone portavalori (ALTO RISCHIO)video [da opel1972]

Thu, 6 Mar 2008 16:51:54 +0100

TRASPORTO VALORI:: furgone portavalori (ALTO RISCHIO)video
Sulla velocit� purtroppo solo i mezzi in servizio di emergenza di polizia e sanitaria quando usano contemporaneamente lampeggiante e sirena bitonale sono autorizzati a non rispettari obblighi divieti e limitazioni ( pur rimanendo la responsabilit� civile in caso di sinistro ) .

Quindi anche con il TV e 1 strafantastiliardo di euro dentro comunque la multa te la possono fare .

Ma sulla fermata ( non sosta ) in doppia fila se l'autista � all'interno possono invitarti a spostarti ma non possono multarti .

Ciao

Re: ...risiamo alle solite!!..condoglianze alla famiglia della gpg di grosseto. [da ADMIN]

Mon, 7 Jan 2008 22:50:37 +0100

TRASPORTO VALORI:: ...risiamo alle solite!!..condoglianze alla famiglia della gpg di grosseto.
C'e' gia una discussione aperta.

Re: esperienza? [da ADMIN]

Sun, 9 Dec 2007 19:34:21 +0100

TRASPORTO VALORI:: esperienza?
-MESSAGGIO X TUTTI-
Cortesemente diamo un titolo significativo alle discussioni.
Se qlcn fa una ricerca per un determinato argomento trova ben poco se le discussioni hanno per titolo una sola parola.
Il titolo deve richiamare il motivo della nuova discussione aperta.
Grazie per la collaborazione.

REGOLAMENTO [da MARZIANO29]

Sat, 6 Oct 2007 17:18:44 +0200

TRASPORTO VALORI:: REGOLAMENTO
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