Citazione:

Io personalmente cerco di raggiungere lo stabile in allarme il più in fretta possibile, di modo che eventuali malviventi abbandonino il loro atto criminoso al mio sopraggiungere. Se dobbiamo arrivare sul posto dopo mezzora, solo per constatare gli eventuali danni, quello lo può fare anche il cliente l'indomani mattina.
Per quanto riguarda i lampeggianti li trovo NECESSARI per la qualità del nostro lavoro. Ho letto in un post che la proposta dei lampeggianti blù è stata bocciata ma magari non l'hanno approvata per non mettere i mezzi degli IVP alla pari con quelli di emergenza, in questo caso l'idea sarebbe comunque buona ma andrebbe semplicemente rivista, magari scendendo ad un compromesso:
- FF.OO, VV.FF, CRI -> lampeggiante blù
- Carrattrezzi, ruspe ecc. -> lampeggiante giallo
- IVP -> lampeggiante di un altro colore (rosso, verde,...)
Il risultato sarebbe il medesimo senza confonderci con le FF.OO o altro.
Anche l'idea della doppia patente mi sembra buona!

Ad ogni modo, finchè non cambierà qualcosa, per legge noi OPERAI, dovremmo rispettare sempre il codice della strada quando guidiamo L'AUTOCARRO AZIENDALE, anche in un intervento su allarme.

ciao ragazzi... visto che si puo' proporre!! io sarei dell'idea, al prossimo nazionale... se ci voglio i documenti ( decreto e rinnovo) per svolgere la nostra mansione di guardia ,ed il costo e' a completo carico dell'azienda,perche non si mette a carico della stessa anche la patente? un documento personale come i titoli,ma che ancora in fase di rinnovo le aziende pur utilizzandolo non lo remunerano..ciao a tutti mario

scusatemi ma...nn condivido x niente con molti vostri messaggi...ke esistiamo a fare come gpg se ci possono rubare tranquillamente mentre noi andiamo a 50 kmh x rispettare il cds??? io nn capisco!!! e poi vogliamo ke il nostro corpo(lavoro) sia tutelato dalla legge,ecc...
se arriviamo dopo 15-20 minuti su di un allarme x costatare solo i danni(come ha detto alessio78) ke ci andiamo a fare? potrebbe andarci direttamente il cliente cn calma la mattina,no? saremmo più cntenti tutti ed eviteremo pure di fare quei maledetti rapportini la mattina...troppo facile!
ripeto x l'ennesima volta: "il problema ke nn siamo tutelati da nessuno,abbiamo solo doveri e poki diritti,sta nelle nostre teste...se nn cambiamo quelle e il modo di vederci prima noi come gpg,nn cambierà mai niente nel nostro lavoro e saremo sempre gli ultimi ad essere cnsiderati e rispettati!

ps:ahhhh dimentikavo...i lampeggianti l'hanno messi pure ai mezzi della nettezza urbana...ahahah figuriamoci...
sciaoooooooooooooo

IL Dlgs. 286 del 21.11.2005 ha introdotto la carta di qualificazione del conducente per gli autotrasportatori, per le infrazioni al codice della strada che comportano la decurtazone dei punti, questi vengono sottratti solo a una patente lasciando inalterata l'altra, per cui se si era alla guida della propria auto i punti saranno tolti alla patente B e restano inalterate le altre ( C, C+E, D e D+E e al certificato di abilitazione professionale di tipo KB ) questo vale anche per le G.p.G. in possesso della carta di qualificazione del conducente per gli autotrasportatori e alla guida di veicoli di peso complessivo superiore alle 3,5 tonnellate, questa prassi sanzionatoria non vale per la G.p.G munita della sola patente B nè tantomeno per ovvi motivi è possibile ottenere una regolamentazione analoga distinguendo tra le decurtazioni elevate in servizio e fuori servizio nell'ambito della contrattazione collettiva, semmai alla contrattazione collettiva può essere affidata la funzione di prevedere una serie di norme adeguate.

La previsione di una ripartizione delle spese: per i lavoratori già in possesso della patente C ( o superiore ) che desiderano ottenere la carta di qualificazione del conducente per gli autotrasportatori ( ovvio se nel parco auto vi sono questi veicoli ), e per i lavoratori in possesso della sola pat. B una regolamentazione tutta da studiare sapendo che il datore non ha ragione di scucire un centesimo quando il lavoratore che ha già perso punti ( e anche quelli che li hanno ancora tutti ) continuano a guidare come missili, nel frattempo magari si continuano a guardare i limiti di velocità e il tachimetro oppure andate al lavoro con questa ha un difetto però non ha i lampeggianti.

asterisco

daccordo èer i lampeggianti.

sono daccordissimo per l'aggiunta dei lampeggianti, magari rossi.

Templares la discussione e' "La patente in servizio" e non i lampeggianti. Per favore ritorniamo in tema grazie.

daccordo, ma se potessimo usufruire di un modo per farci riconoscere, quando qualche volta ci scappa di correre per un allarme, almeno non rischiamo punti sulla patente, era questo il motivo dei lampeggianti, girava intorno alla patente.

Allega:

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La patente, è vero, è sempre in pericolo.
Rispettare il codice stradale è giusto però, noi non siamo rispettati, siamo istigati a infrangere le regole stradali.
Parliamoci chiaramente, il problema non si ferma alla lamentela del datore ed eventuale sanzione, si protrae nel perdere il cliente e la nostra immagine con il risultato di diminuzione di lavoro.
Senza metodi palliativi, dobbiamo essere messi in condizione di poter difendere i beni mobili e immobili a noi affidati.
Gaspare