Quoto Dragon al 100%.

ciao, io per quel che ne sò per salire sui blindati occorrono almeno sei anni di esperienza e comunque sempre affiancati da un "anziano" o in caso contrario essere stati ex agenti di polizia , dell'arma dei carabinieri o finanza... comunque ex militari con esperienza. io credo che il probema principale sia pure l'informazione sia pure corsi , che non guastano, ma io credo in tutta onestà, che tutti conoscono il significato "trasporto valori" e il pericolo costante che lo segue, il problema e che spesso viene preso con troppa semplicita e non curanza, pensando che mai possa accadere l'inevitabile. è da far capire che quello che non succede in una vita, può accadere in una manciata di secondi. vogliamo l'informazione, ma ben venga, il problema però è che nonostante l'informazione sia costante , la stessa non viene messa in atto, nella consapevolezza che tutti dico tutti siamo sotto un mirino nascosto dietro una curva che a noi ci è familiare perche l'abbiamo percorsa tante di quelle volte che non ci si aspetta che, proprio in quella curva si nasconde una trappola che può rivelarsi mortale. Rimane il fatto che si lavora in modo superficiale ed in modo di assoluta incoscenza, nonostante l'informazione, nonostante i corsi. grazie... ciao a tutti

Concordo con Dragon 100%100....

bravo dragon!

Quoto dragon

Concordo co nte dragon...io penso che il trasporto valori non bisogna farlo fisso, ma ogni tanto cambiare servizio, perche dopo si entra nella monotonia.
Nella azienda di cui lavoro chi fa i trasporto valori cambia spesso gli equipaggi, e fanno cambiare giro, e saltuariamente vanno in banca quasi tutti almeno una settimana, ( trnne alcuni che sono intoccanili ).

quando si parla di quando una gpg puo' salire su un tv vedo che ci sono pareri discordi...6 mesi...2 anni...ma da qualche parte ci sara' un regolamento scritto...?

Si, per esempio nel mio post n.25 QUI

ma quale regolamento...ogni IVP fa quello che vuole, tanto a rimetterci la pelle siamo sempre noi guardie!!!!

Vero che il business pirata e non controllato porta le aziende ad unificarsi nel concetto di sfruttamento. Altrettanto vero che le guardie fin troppo spesso lamentano una situazione che poi a vederla bene da vicino è meramente di torna conto.

Anche nel mio ivp è la stessa minestra: ci sono quelli che piangono però vendono il sederino per postazioni e orari.

Personalmente quando l'azienda strafora, esigo eventualmente anche nelle sedi opportune il rispetto delle regole. E lo ottengo ormaipraticamente sempre appena puntualizzo senza andare oltre; magari in postazioni meno allettanti, ma sempre da contratto.

Altro discorso chi è a tempo determinato o in prova. per il resto ci sono più gpg svendute che ivp sfruttatori.